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看过二战大片《拯救大兵瑞恩》的朋友，都会被影片开头20分钟极其逼真的登陆场景所震撼，尤其是登陆艇冲上海滩，舱门一打开，德军的机枪子弹就扑面而来，很多士兵刚刚冲出登陆艇就被如雨点般的子弹击中，既然如此为什么登陆艇还要选择艇首开门？登陆艇的舱门，究竟选择在哪，是在艇首开门（前开门），舷侧开门（侧开门），还是艇尾开门（后开门）。这肯定不是设计师随便拍脑袋决定的，而是经过认真仔细的对比论证之后，才得出的结论。那么设计师为什么会选择看上去最危险，最不合理的前开门？因为这是在经过大量对比论证之后，才确定前开门要比侧开门和后开门更合理，更能减少士兵的伤亡。此话怎讲？这个结论简直是有些匪夷所思。
早在诺曼底登陆一年前的1943年亿融配资，盟军就在英国多赛特郡对登陆艇前开门、侧开门和后开门三种开门方式，进行了充分的对比论证。首先说说后开门，也就是舱门设在登陆艇尾部，看起来这是最安全的开门方式，舱门打开面对的是盟军自己的方向，完全没有敌军火力，根本不会有遭到敌军火力射击的风险。但是，另一个问题却凸显出来了。登陆艇抢滩上岸，通常会有一个15度~20度的倾斜角度，而且艇首高，艇尾低，那么如果采取艇尾后开门，舱门一打开，虽然没有敌军的火力，但却是比敌军火力更为凶险的海水扑面而来，而且由于登陆艇还有前高后低的倾角，士兵几乎是直接“掉”入海中。要知道，当时每个士兵都带着二三十斤重的装备，一旦掉入海中，溺水而亡的危险远远超过了被敌军火力击中的危险。在论证实验中，后开门情况下，登陆艇上的士兵溺水死亡的概率达到了42%！在1943年10月的一次实验中，1艘后开门的登陆艇，在开门的瞬间，艇上36名士兵就有27人溺水死亡，死亡率甚至高达75%！
接下来还要冒着敌军火力向海滩冲击，由于冲击距离比艇首前开门要多整个登陆艇的长度，所以至少还要付出40%的伤亡，这样算下来，后开门整个抢滩过程的损失率将高达三分之二。所以，后开门方式第一个被否定了。再来说说侧开门，舷侧开门虽然没有后开门那样惊人的高溺亡概率，但需要先向侧面移动3到5米，以避免影响后续士兵出舱下艇，然后再转向海滩开始冲锋。这样一来，从出舱下艇到冲上海岸，整个冲锋的路程大约有50米，暴露在敌军火力下的时间大约有35秒。千万不要小看暴露在德军火力下的35秒，根据德军反登陆作战的研究，在火力下暴露时间每增加10秒，被敌军火力击中的概率就增加25%！那么，这35秒暴露在敌军火力下的“死亡时间”，将会导致登陆艇上的士兵被敌军火力击中的概率达到恐怖的68%！
相比之下，艇首前开门方式，虽然看起来一开门就是直接面对敌军火力，简直是迎着敌军火力，但是前开门，3秒钟就可以完全打开舱门，登陆艇上的36名士兵只需要15秒就能全部出舱，然后直线向前冲锋，整个抢滩冲击的距离大约是20米，在敌军火力暴露下的时间只有15秒，几乎只有侧开门的一半。根据盟军的论证实验，前开门出舱之后，被敌军火力击中的概率只有31%，仅仅是侧开门的45.58%。在敌军火力密度相同的情况下，减少伤亡的唯一办法，就是尽量缩短在敌军火力下的冲击距离和暴露的时间。在这一点上，前开门的冲击距离是20米，暴露时间为15秒，侧开门的冲击距离是50米，暴露时间是35秒，孰优孰劣，高下立判！所以，最终登陆艇的设计师确定采取看似不合理，其实是最合理的艇首前开门方式。
当然，最好的办法是摧毁敌军火力点，从根本上减少登陆部队遭遇敌军火力射击的可能。在诺玛地登陆战役中，最典型的是在奥马哈海滩，盟军的舰炮火力准备和航空火力准备，由于种种原因，都没有起到应有的效果，导致德军在海岸上的火力点基本上完好无损，从而使得登陆部队遭到了德军猛烈火力的射击，造成了重大伤亡——德军352师62号据点机枪手海恩·塞弗罗，操作1挺MG42机枪连续射击四小时，总共发射了约1.2万子弹，造成美军数百人死伤，被誉为“诺曼底之兽”。当天美军在奥马河海滩的伤亡达2374人，差点登陆失败。如果当时登陆艇不是采用前开门，而是侧开门或后开门，毫无疑问，伤亡情况还要严重，那么在奥马哈的登陆，基本上就会以失败告终。（本文图片来自网络）
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